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在过去几年中，行业已习惯于不断加剧的供应链挑战，例如元器件短缺。这些挑战对依赖电子元器件的各行业造成了许多问题。
e络盟大中华区销售总经理黄学坚
汽车行业遭受元器件短缺的打击较为严重。由于新冠疫情期间汽车需求大幅下降，该行业取消了微处理器的订单。然而，当需求回暖，重新订购这些元器件为时已晚，因为游戏主机等消费品制造商已经将许多元器件抢购一空。[1]
这种情况一定程度上源自对亚太地区芯片制造商的过度依赖。日本和中国及中国台湾主导了集成电路的生产——事实上，这些地区生产的芯片产量占全世界的75%。美国正在考虑制定提升产量的计划，其产量占当前全球芯片制造的12%。同时，英特尔正在美国建造四家芯片生产厂，三星也制定了在美国建造半导体晶圆厂的计划，这些举措将带来进一步的产量增长。[2]
如今，整个行业都在向积极的方向发展，包括硅基元器件在内的电子元器件短缺问题将很快得到解决。
向回归正常迈出的一大步
为了避免遭受元器件短缺，客户在很大程度上放弃了准时化生产模式。最近，他们开始自行采取行动，采购所需每一款元器件，并维持长期的库存供应，排除任何可能减缓生产进程的情况发生。
尽管许多制造商预订了大量元器件，以避免再次陷入困境。如某家公司订购了每种元器件正常需求量的5倍。但分销商越来越感觉到，这种情况很快将会回归正常。
这意味着在接下来的时间里，由于许多订单已满，预订量将可能呈轻微下降趋势。
已经有迹象证明这一趋势。根据国际电子分销联盟（InternationalDistributionofElectronicsAssociation）发布的最新数据显示，元器件的订单量开始超过预订量。[3]很明显，预订量的巅峰增长期已经过去。随着制造商交付周期开始正常化，客户开始减少订单，预订量在下几个季度将呈进一步下降态势。
重建与分销商的关系
随着行情回归正常，元器件的采购变得更加容易，寻找元器件供应商的制造商将寻求改变与分销商之间的关系。而在元器件严重短缺期间，每家公司是依据是否有所需产品的库存来选择一家分销商的。
现在，随着交付时间开始缩短，我们开始看到元器件供过于求的迹象。每家公司希望分销商提供的不只是维系继续生产所需的硬件。
除了在公司有需求的时候提供所需产品外，潜在客户还会
